破2000万英里大关Waymo未来将走向何方

雷锋网按,CES 那边各家巨头忙着争霸的时候,Waymo 这边倒是显得云淡风轻,它们直接用一条数据向大家证明了谁才是老大。

侯因(化名)2006年就成为某网络游戏论坛的注册用户,2014年开始在论坛内发布很多关于豪车、古董收藏、名表评鉴等主题帖,并多次表示在业内具有较高知名度,应邀出席各种名表相关沙龙、晚宴。渐渐地,侯因成为论坛网友心中的“表帝”。

市场研究公司 ABI 的研究表明,2025 年将有 800 万台自动驾驶汽车上路。Research and Markets 的预测更大胆,它们认为 2030 年美国自动驾驶汽车保有量将达 2000 万台。投资银行 UBS 认为,假设 Waymo 继续保持现有轨迹,下一个十年它们将统治自动驾驶市场,市占率超过 60%。

苏州工业园区人民检察院检察官李东山建议,“粉丝”追星要有点理性,而直播平台也应当加强自身监管,坚守行业底线,严格依法依规经营,抵制低俗、恶俗的直播内容。此外,要完善相关法律法规,探索建立用户实名制和主播黑名单制度,健全完善直播内容的审核、监管制度和对违法有害内容的查处措施。

2019年7月的一天,肖学结识了李金龙(化名)并得知后者欠下了不少网贷。肖学告诉李金龙,网络存在漏洞,他可以通过修改数据的方式帮其偿还欠款,前提是李金龙需先支付手续费。

一是 Waymo 赌对了路线,即使进步速度比预想中要慢上不少,它们最终依然能落地全自动驾驶打车服务并迅速完成规模扩张。这样的情况下,Waymo 的对手就只有懊悔一条路了。

他根据广告方提供的文案内容,明码标价,帮忙推广兼职、美妆、服饰等各种信息,价格在260元-300元/条,每条保留72小时。

没有合法收入来源的他开始小偷小摸,在网吧趁他人熟睡之际盗窃一部手机,被公安机关行政拘留12天。

当然,业内也有不同的声音,这部分人认为一味的累积测试里程并不能推动技术进步。Uber ATG 部门系统安全负责人 Noah Zych 在接受《连线》杂志采访时就曾表示,离开测试环境这个定语,测试里程算不得什么特别重要的标准。美国交通部政策秘书 Derek Kan 也对这种观点做了肯定。

类似俄罗斯 Yandex 和中国百度这样的公司也在累积测试里程,但它们的 100 万英里累计里程跟 Waymo 比简直不值一提。在美国市场,追的最快的是 Cruise,2018 年公布的数据显示,Cruise 在加州的 162 辆测试车累积了 71 万公里的里程。不过与 Waymo 相比,依然有着巨大的鸿沟。

苏州市相城区人民检察院检察官孙兴峰建议公安机关强化利用大数据对犯罪信息的筛选研判,挖源头、斩链条,并积极强化与网信、金融监管、检察、法院等单位的工作协作,统一证据采集和法律适用标准,提升打击精准度。

为了在直播世界获得更多满足感,肖学开始充值会员,频繁给女主播刷礼物。在送上价值520元或1314元的虚拟礼物后,肤白貌美、身材姣好的女主播会用甜美的声音回复一声“谢谢哥哥”,这很快让他“无法自拔”。

本报南京1月13日电

除了自动驾驶出租车,Waymo 还正在卡车上测试自己的自动驾驶堆栈呢。显然,未来自动驾驶卡车与递送业务也会成为 Waymo 的一大利润支柱。

90后高明(化名)一直渴望发家致富。大二那年,他开启了创业生涯的第一步——做微商。为吸引客户,他花了80元钱请“微博大V”帮忙推广。经过一番操作,高明经营的两个微博号分别收获了几十万“粉丝”,陆续有商家找他推广广告。

原来,擅长“刷分”的学霸 Waymo 又创纪录了,它们的自动驾驶车队在 25 个城市的累积行驶里程已经突破 2000 万英里。要知道,15 个月前它们才刚刚跨过 1000 万英里的里程碑。显然,在培养最有经验司机的道路上,Waymo“加快了学习脚步”。

2000 万英里后如何继续开拓?

不过,一旦它们的低速自动驾驶服务能顺利上线,积累数千万英里的行驶里程就简单多了。

另一种可能是 Waymo 彻底错了,它们会陷入创新怪圈,不断测试却不抓紧商业化,最终像当年的施乐一样一败涂地。

简言之,所有路况都不能落下。可惜,现有技术还没有先进到零事故的地步,而一旦像 Uber 那样出个严重事故,它们十多年的努力就会毁于一旦。

苏州市吴中区人民检察院第四检察部副主任朱媛媛认为,网络并非法外之地,每一名网络用户尤其是“大V”有义务对自己发布的信息承担法律责任。她建议社交平台应该建立发言审核机制,对“大V”发布的广告类文案进行重点审核,严格限制并全天候监测。

警方调查发现,表面光鲜的“表帝”早已落魄不堪。他虽从事过钟表行业,但在业内认可度并不高,早在代购前就已欠下数十万元债务。为了填补资金窟窿,他开始大量收取“粉丝”代购费用,用于偿还个人债务和个人国外消费。最终,侯因被法院以合同诈骗罪判处有期徒刑7年。

不过,Waymo 依然坚信自己没走错,它们表示:“直观来说,2000 万英里相当于绕地球 800 圈,去月球都能往返 40 次了,还相当于普通美国人 1400 年的行驶里程。在下一个 1000 万英里中,我们会继续提升全自动驾驶的占比,培育乘客忠诚度,不断探索新的地理环境,解决相关挑战。当然,我们的第五代硬件套装也会一同亮相。”

陈一建议,可对直播平台、主播采用积分制管理,进行全程式、伴随式管理,压实平台方责任,引导其打造正能量“网红”。

苏州大学传媒学院副教授陈一认为,“粉丝”尤其是青少年“粉丝”,喜欢参与打赏活动,但板子不能都打在青少年身上,网络平台在某种程度上扮演了“推手”“诱饵”和“教唆”的角色。

与其相反,一些自动驾驶新创公司退而求其次,先做起了低速自动驾驶项目(比如穿梭车和递送服务),毕竟极速 25 英里/小时的情况下,这类服务的伤亡风险会大大降低,这些新创公司可没人有 2000 万英里的测试经验。

“刷分”这条路是不是个死胡同?

从现有消息来看,未来几个月内 Waymo 肯定会大幅提高运营规模,毕竟它们在菲亚-特克莱斯勒采购的 6.2 万台 Pacifica 与捷豹的 2 万辆 I-Pace 今年就要陆续交付了(旧金山已经有 I-Pace 测试车的身影了)。

2018 年年底落地之初,Waymo 就是朝着通用出租车服务的目标去的。这就意味着,车辆“不但要上得了厅堂,还得下得了厨房”。

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实际上,肖学还不是最极端的“粉丝”,苏州市吴中区人民检察院曾办理一起故意杀人、放火案。贾某追捧某直播平台主播,之前因等级太低被其他VIP用户踢出房间后,为进一步与女主播互动,捍卫自以为的“爱情”,欲开通“黄金守护权限”,而他在跟母亲借钱未果后,竟持刀将母亲残忍杀害。后经司法鉴定,贾某患有精神分裂症,属限制刑事责任能力,被判处有期徒刑15年,剥夺政治权利3年。

除了普通广告,一些诈骗广告方也找上了高明,开出1000元/条、每条存留50分钟的诱惑条件,让其帮忙发布诈骗类信息。

“我觉得被骗的人比较少,而且金额不大。广告价格比较高,挂的时间也比较短,我可以在短时间内获利。”高明怀着侥幸心理,先后10余次帮助不法分子发布诈骗广告,使得不少“粉丝”上当受骗。小木就是被骗“粉丝”之一,因深信高明推送的兼职广告,被诈骗分子以各种理由骗走了10万余元。高明因帮助信息网络犯罪活动罪被判处有期徒刑7个月,缓刑一年,并处罚金1万元。

对于 Waymo 的路线,未来会出现两种可能。

当然,这些特权是需要金钱支撑的,“粉丝”必须花钱开通会员,最低级别的会员年费也要3000元,而最高级别的“国王会员”年费则高达45万元。

无论是直播平台分等级收取会员费,主播收获“粉丝”的礼物、打赏,还是微博、网络推手、“大V”的种种包装,最终都是为了吸引“粉丝”关注,从而获取经济利益。

收获“粉丝”信任后,2015年,侯因开始帮论坛网友代购各式名表。从2016年上半年开始,侯因的交货速度明显变慢,面对越来越多网友的催促和质疑,他多次以各种理由推脱,后来突然销声匿迹。论坛“粉丝”互相询问才发现,没收到手表的大有人在,于是报警。

现实中,像肖学这样的“粉丝”并非个案,未成年人易冲动、易着迷,由此上当受骗或骗人,走上犯罪道路。2017年以来,仅江苏省苏州市检察机关就办理了涉“粉丝经济”乱象案件17件23人,涉及盗窃、诈骗、帮助网络犯罪活动、故意杀人等罪名。

2018 年年底,Waymo 的自动驾驶打车服务 Waymo One 正式上线,不过经过一年时间的运营,其足迹依然没能跨出凤凰城。好在,Waymo 已经有所动作,未来它们肯定会染指其它美国城市。上个月,iOS 版 Waymo App 也正式上线,它们离全面运营又近了一步。

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急于还货的李金龙一口答应了。短短一周,肖学利用各种借口,骗取了李金龙10多万元。2019年11月,肖学因涉嫌诈骗犯罪被法院一审判决有期徒刑3年。

当然,UBS 可能过于乐观了,毕竟 Waymo 后面跟着的竞争对手两个手都数不过来。

2009 年开始,谷歌正式踏上自动驾驶之路,当时它们武装到牙齿的测试车低调在旧金山街头现身。2016 年,这个秘密项目正式“毕业”升级为 Waymo。作为 Alphabet 的子公司,Waymo 还迎来了新领导——现代汽车北美分部前主席兼 CEO John Krafcik。

当然,这还不是最好的消息。最重要的是,现在 Waymo 车队中已经有一部分自动驾驶出租车取消安全驾驶员了。

从现在的情况来看,Waymo 还是有这个风险,因为它们的商业化策略依然飘忽不定,而且目标定得太高。

出生于2000年的肖学,初中毕业就辍学在家。2019年3月,他从四川老家独自一人到苏州打工。已过惯游手好闲生活的他,吃不了苦,没过多久就辞职了。肖学不敢跟家人讲辞职的事情,更不敢回老家,一直在狭小昏暗的出租屋里玩手机,看网络直播,给主播刷礼物、打赏。

检察官建议加强平台管理

因此,Waymo 投鼠忌器,一直不敢全面向公众开放服务,安全驾驶员也从未离开。

肖学观看的某直播平台设有贵族会员,这被看成是财富和地位的象征。会员分为多个级别,对应享有入场特效、专属表情、贵族喊话等特权,等级越高,特权越多。

最关键的是,这样能省下巨额测试成本,毕竟不是哪家公司背后都有个财大气粗的靠山。靠着快速累积的实地驾驶经验,这些新创公司甚至有可能反客为主,先于 Waymo 开发出更多应用方式并大幅提升车辆速度。

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打赏是在捍卫“爱情”?

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